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 Briatore: "Lo de Alonso y Ferrari es un culebrón que nunca llega a emitirse"

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MensajeTema: Briatore: "Lo de Alonso y Ferrari es un culebrón que nunca llega a emitirse"   Briatore: "Lo de Alonso y Ferrari es un culebrón que nunca llega a emitirse" I_icon_minitimeLun Mar 02, 2009 11:27 pm

Flavio Briatore cree que el posible fichaje de Alonso por Ferrari es "una especie de culebrón que parece que están preparando pero que nunca llega a emitirse". "Fernando ha tenido una experiencia mala en McLaren que le ha servido de mucho. Ha madurado y ha sido una experiencia que ha hecho de él un gran campeón", dijo el patrón del equipo Renault de Fórmula 1 en una entrevista para una radio pública italiana.

"Si sucede, sucederá. Creo que un piloto siempre quiere ir a Ferrari. Si Alonso gana este año con Renault, estaré más tranquilo si después lo veo en Ferrari", añadió.

Briatore cree que el español tiene que tener como compañero a un joven que pueda aprender y no ponerle al lado a otro piloto que le haga sombra, como sucedió en McLaren con Lewis Hamilton. "Es necesario un piloto fuerte y uno que crezca. Yo nunca habría puesto a un competidor por delante de Alonso, como en McLaren. Cuando tienes a Alonso debes hacer crecer a un joven. Este año veremos", apunta Flavio.

Reducir costes y ganar espectacularidad
El italiano adelantó algunos de los puntos de los que pretende hablar en la próxima reunión de la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA), que se celebrará el jueves en Ginebra. "Queremos dar más espectacularidad a los grandes premios y reducir los costes un 40 o 50 por ciento. Debemos volver a tener equipos humanos de 200 personas y no de 2.000", afirmó Briatore.

"¿La propuesta de Ecclestone de premiar a los pilotos con medallas? Debemos tener más hechos imprevisibles en Fórmula 1, debemos tener un deporte con más emoción. Los espectadores quieren ver adelantamientos y golpes de efecto", añadió.

La posibilidad de que Roma acoja un Gran Premio de Fórmula 1 parece una buena idea al patrón de Renault, aunque cree que habría que sacrificar el de Monza, pues dos son "muy difíciles de mantener" para Italia.

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