En este temprano momento de la pretemporada sólo hay dos equipos que no han tenido importantes problemas, McLaren y Williams. A Ferrari el alerón delantero del F60 se le llegó a caer en su debut en Fiorano, y ésa fue otra de las razones, junto a la climatología, que le llevaron a entrenarse en privado en Mugello. Entre las causas de ese desprendimiento se barajan varias hipótesis, pero una de ellas habla del exceso de lastre que llevan en el deflector para compensar el cambio en el reparto de pesos del KERS. El problema ya está solucionado. Como el de sus escapes. Demasiado largos al principio, y que han tenido que cortar para adecuarlos al reglamento de 2009. Respecto a su sistema KERS, similar al que llevará Renault, les está dando problemas de carga de las baterías y de gestión de la potencia.