Nico Rosberg

Nico Rosberg



Nacionalidad: Alemán
Coche: nº 16
Equipo: Williams
Carreras iniciadas: 53
Campeonatos mundiales: 0
Victorias: 0
Podios: 2
Pole positions: 0
Vueltas rápidas: 1
Primer Gran Premio: Gran Premio de Bahréin de 2006
Posición en 2008: 13º (17 puntos)

Nico Rosberg es un piloto germanofinés de carreras nacido en Wiesbaden, Alemania el 27 de junio de 1985. Es el hijo del campeón de la temporada 1982 de Fórmula 1 Keke Rosberg. Ganó la temporada 2005 de GP2 Series con el equipo ART Grand Prix, además de haber participado en la Fórmula 3 Euroseries. Actualmente es piloto de la escudería Williams.

Antes de la Fórmula 1

Rosberg se subió a un kart por primera vez a los seis años. Pese a ser naturales de Alemania, la familia Rosberg estaba afincada en Mónaco, por lo que Nico daría sus primeros pasos como piloto en las competiciones del sur de Francia. En 1996 se proclamó campeón de la liga Côte d'Azur en la categoría de diez a doce años. Al año siguiente ganó el campeonato francés de la misma categoría. En 1999 sus actuaciones le dan la oportunidad de ponerse a los mandos de un Fórmula A para disputar el campeonato de Europa, en el que logra la segunda posición y un asiento para el campeonato mundial de la misma categoría. En 2002 vence en la Fórmula BMW, con nueve victorias y estando en todos los podios.

En 2003 y 2004, Rosberg participa en las F3 Euroseries. En su primera temporada logra una victoria y el octavo puesto general; al año siguiente ganó tres carreras, consiguiendo la cuarta posición en el campeonato. En 2005 participa en la recién creada GP2 con el equipo ART Grand Prix, luchando con Heikki Kovalainen durante toda la temporada, consiguiendo al final ser el primer campeón de la GP2. Además, durante la temporada 2005, fue también probador del equipo Williams.


Carrera en Fórmula 1

2006

En 2006 debutó en F1 con la escudería Williams F1 junto al veterano Mark Webber. En su primera carrera, el Gran Premio de Bahréin de 2006, se convertiría en el piloto más joven de la historia en lograr una vuelta rápida, además de acabar en séptimo lugar, consiguiendo así dos puntos. En la siguiente carrera, el Gran Premio de Malasia de 2006, se clasificó tercero, pero su motor se rompió en siete vueltas. Así, debido a la poca fiabilidad de los motores Cosworth y a la falta de competitividad del Williams, sólo volvió a conseguir puntos con su séptima posición en el Gran Premio de Europa. Pese a eso, el germanofinés dejó un buen sabor de boca en su debut.

2007

En la temporada 2007 sigue en Williams, esta vez de primer piloto junto a Alexander Wurz y Kazuki Nakajima. Los nuevos motores Toyota de la escudería británica lograron un aumento de la competitividad, haciendo que el germanofinés entrase en los puntos con bastante frecuencia; consiguiendo acabar en los puntos con regularidad y con un excelente cuarto puesto en el Gran Premio de Brasil. La fiabilidad de su coche fue alta, con sólo dos abandonos por causas mecánicas: un fallo hidráulico en el Gran Premio de Malasia, cuando iba séptimo, y un fallo eléctrico en el Gran Premio de Japón. Fue la confirmación de que Rosberg, con un coche más competitivo, puede dar mucho que hablar en un futuro no muy lejano.


2008

En la temporada 2008 comienza consiguiendo su primer podio en el Gran Premio de Australia, cruzando la línea de meta en un magnífico tercer puesto, con un gran rendimiento del monoplaza en todo el fin de semana, y aprovechando las retiradas de los demás pilotos. En la siguiente carrera, disputada en Malasia, se clasifica 16º y tiene problemas con Timo Glock en la primera vuelta, perdiendo el alerón delantero. A pesar de todo eso, acaba en 14ª posición.

Para el Gran Premio de Bahréin, Nico Rosberg se coloca octavo durante la sección de clasificación del sábado, partiendo detrás de Jarno Trulli y Nick Heidfeld. En la salida, logra avanzar a la séptima posición después de que Lewis Hamilton tuviese problemas con su auto, pero luego pierde la posición durante la primera tanta de paradas en boxes frente al australiano de Red Bull Mark Webber. Finalmente, termina la carrera en la octava posición, sumando así otro punto para Williams. En el Circuit de Catalunya rompe el motor de su FW30, mientras que en Turquía consigue otro punto. En el Gran Premio de Mónaco, Nico sufre un fuerte accidente. En las siguientes pruebas, logra cruzar la línea de meta pero el rendimiento de su Williams sigue en su línea descendente. A pesar de eso, Rosberg ha confirmado que seguirá en la escudería inglesa por lo menos en 2009.[1] En el Gran Premio de Singapur, Rosberg consigue un brillante segundo puesto para celebrar por todo lo alto su GP número 50.

Carrera

2002: Campeón de la Fórmula BMW.
2003: Octavo en las F3 Euroseries.
2004: Cuarto en las F3 Euroseries.
2005: Campeón de las GP2 Series; piloto de pruebas de Williams F1.
2006: Piloto titular de Williams F1, decimoséptimo en la Fórmula 1 (4 puntos).
2007: Piloto titular de Williams F1, noveno en Fórmula 1 (20 puntos).
2008: Piloto titular de Williams F1, decimotercero en la Fórmula 1 (17 puntos).