Nelson Piquet Junior

Nelson Piquet Junior



Nacionalidad: Brasileño
Coche: nº 8
Equipo: ING Renault F1 Team
Carreras iniciadas: 18
Campeonatos mundiales: 0
Victorias: 0
Podios: 1
Pole positions: 0
Vueltas rápidas: 0
Primer Gran Premio: Gran Premio de Australia de 2008
Posición en 2008: 12º (19 puntos)

Nelson Angelo Tamsma Piquet Souto-Maior (nacido el 25 de julio de 1985, en Heidelberg, Alemania), también conocido como Nelson Piquet Junior , es un piloto de carreras brasileño. Es el hijo del triple campeón del mundo de Fórmula 1 Nelson Piquet, uno de los mejores pilotos del país.

Nelson es hijo de Nelson Piquet y la modelo holandesa Sylvia Tamsma. Comenzó su carrera en Karting en 1993, a los ocho años de edad, cuando se traslada a Brasil. Permanece en esta categoría hasta 2000. En 2002 se proclamó campeón de la Fórmula 3 Sudamericana. Después de una excelente temporada en Fórmula 3 Británica, donde se proclamó campeón en la temporada 2004. Entonces, Piquet se trasladó a la GP2 Series, donde no obtendría el mismo éxito en la primera temporada por estar en un equipo mediano perjudicado por las desavenencias entre Piquet Sports (organización de su padre, creada exclusivamente para ayudar en su ascenso a la Fórmula 1) y Hitech, las dos compañías que integraban el equipo Hitech Piquet Sports.

En el 2006, Piquet Sports asumió el control total del equipo logrando que Nelson Angelo Piquet lograra el subcampeonato, por detrás del inglés Lewis Hamilton. También participó en la competición automovilística A1 Grand Prix, una competición entre naciones, que se disputó por primera vez entre finales de 2005 e inicios de 2006. Además, a finales de 2006 fue presentado como piloto probador del equipo Renault F1 para la temporada 2007 de Fórmula 1, junto con el otro piloto brasileño Ricardo Zonta. Tras las buenas sensaciones del equipo en su temporada como probador, fue confirmado para la temporada 2008 de Fórmula 1 como segundo piloto titular, haciendo pareja con el bicampeón del mundo español Fernando Alonso. Nelsinho y Fernando tendrán, junto con el resto del equipo Renault, que crear un auto capaz de ganar carreras, tras un año sin muchos triunfos con el R27. Piquet tendrá la gran oportunidad de debutar en uno de los mejores equipos de la parrilla y al lado de un bicampeón del mundo, lo que pocos han podido hacer.

Comienza la temporada mal, con un 21º puesto en clasificación y retirada en carrera, casi todos los problemas derivados a su inexperiencia en la categoría y en el circuito. Sin embargo en el Gran Premio de Malasia no lo hace tan mal y logra la undécima posición de diecisiete coches que acabaron, demostrando su capacidad de progresar de carrera en carrera, aunque de nuevo por detrás de Alonso. En el Gran Premio de Bahréin, un circuito nada propicio para su R28, no logró terminar la carrera y el equipo Renault no logró llevarse ningún punto del Gran Premio. Sin embargo, el equipo prometió grandes mejoras a partir del Gran Premio de España. Las mejoras quedaron evidenciadas con el 2º puesto de Fernando Alonso y el 10º puesto de Nelson Piquet en la sesión de clasificación, donde el brasileño entró por primera vez en la Q3. En carrera las cosas se le torcieron mucho a Piquet, que no pudo completar la prueba al sufrir un accidente con Sébastien Bourdais. En Turquía, Nelson tampoco mejora y finaliza 15º; y en Mónaco suma un nuevo abandono. Después del Gran Premio de Canadá, en el que volvió a decepcionar, se dijo que podría ser sustituido por David Coulthard. Sin embargo, en el Gran Premio de Francia consigue por fin sus primeros puntos, al acabar 7º. Luego, en Alemania, consigue su primer podio gracias a la salida del coche de seguridad y a una estrategia de una sola parada. Fue la segunda vez que superó a su compañero. En el Gran Premio de Hungría consigue tres puntos más. Su mejoría en la recta final de la temporada le permiten asegurarse la continuidad en Renault para 2009.