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 El Gran Premio de Roma está cada vez más cerca de materializarse

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El Gran Premio de Roma está cada vez más cerca de materializarse Empty
MensajeTema: El Gran Premio de Roma está cada vez más cerca de materializarse   El Gran Premio de Roma está cada vez más cerca de materializarse I_icon_minitimeVie Feb 13, 2009 12:02 am

El Gran Premio de Roma de Fórmula 1 parece cada vez más cerca de materializarse. El Ayuntamiento de la ciudad aprobó un estudio de viabilidad sobre el circuito urbano, que tendrá varias curvas complicadas pero que también contará con, al menos, dos rectas donde será posible adelantar.

El proyectista alemán Hermann Tilke, que ha construido varios de los últimos circuitos de Fórmula 1, ya reconoció la semana pasada el trazado que presenta el estudio, que se desarrollaría por las calles del barrio del EUR, en el sur de la ciudad.

La salida y los boxes se encontrarán, si finalmente las autoridades de la Fórmula 1 dan el visto bueno a este proyecto, en la calle de Tre Fontane, una recta que se extiende durante 800 metros a lo largo de la parte norte del barrio.

Dos puntos de adelantamiento

Será uno de los puntos para el adelantamiento, así como la curva muy abierta y con cierta pendiente que la sigue.

Después de una nueva recta de 300 metros, sigue un zigzagueo con siete curvas muy cercana de noventa grados que permitirá que los pilotos rodeen el Palacio de la Civilización Italiana, también llamado Coliseo Cuadrado, el símbolo del barrio.

Es el punto más alto de la carrera, desde el cual se descenderá a lo largo de dos rectas de unos 200 metros hasta el segundo punto de adelantamiento, que se encontrará en las plazas de la Agricultura y de la Industria. Después se encontrarán las dos curvas más difíciles del trazado, las que permitirán bajar a lo largo de las calles de la Industria y del Artesanado hasta la Tre Fontane.

Origen en la Expo de 1942

El EUR es un barrio que fue creado a unos nueve kilómetros del centro con motivo de la proyectada Exposición Universal de Roma (EUR) de 1942, que fue posteriormente anulada a causa de la Segunda Guerra Mundial, y el trazado urbanístico no fue completado hasta los años 50.

Su arquitectura racionalista, su planta rectilínea y sus calles anchas han hecho de él la apuesta más segura para albergar el circuito de Fórmula 1 de Roma.
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